休みに入ったので冬服でのセッティング煮詰め堺浜周回ライド(°▽°)〜久しぶりにソロー(°▽°)〜

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kenさんに誘ってもらった遠足ライド(°▽°)〜ガチな若い子だらけだったがいつも通り疲れない様にマターリ体幹ペダリングにて〜

ちょうどの休みだったのでかねてからの体幹ペダリング施設トレーニング&フィッティングの依頼を2人やりました。
ちなみに動画は全てフィッティング後のまとめです

お一人目はガチブルベ勢(しかも速く走る系)の方で静岡から2回目を受けに来られました。
スタートで軽い実走で現状でのペダリングを色々なシュチュエーションで確認してから気になった部分を施設トレーニングで
体幹ペダリングに必要な神経を開発してそれを踏まえてのスマートローラーでフィッティングする流れに。
最終的にその後確認の実走をしましたがかなりの体幹部分が動員、連動して生き物感あふれる美しくも力強いペダリングが完成しました。
ご本人も完全に生まれ変わったのが体感して頂けたので楽しかったです(°▽°)
いくら練習しても機能しないペダリングをしている方はごまんと居ますのでかなりの差が今後出ると思います

そして2人目はトレーナー提携しているチームの女子メンバーがクランクを160㎜に変えたのでペダリング見てのフィッティングを。
ほとんどの女性ライダーは短くても165㎜クランク長を使用していますがライダーの身長としての平均を考えると〜160㎜が適正な方も多くなります
案の定160㎜に変えた事で無理をしてペダリングしていた部分がスムーズになりクリート位置、サドル前後等機材セッティングをそれ専用にガッツリ変えても対応可能になったので良かったです
途中に入れた体幹を繋げるトレーニングも狙った神経に届いたので満足(°▽°)
やはり適正のショートクランクは改善しかないですね
今までかなりしんどかっただろうなと思いました(°▽°)

さて、今回のお二人の共通点としてショートクランクを採用した場合の特殊なフィッティングでしたがショートクランクを使用する場合はメリットになる様になる機材セッティング、ライダー自体のペダリングスキル等、体感する事が重要になります
ただの流行りとして機能するのは稀ですのでとても貴重な体験を提供出来て楽しかった施設トレーニング&フィッティングとなりました(°▽°)

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朝に1人、昼に2人目を体幹ペダリング施設トレーニング&フィッティングしたライド(°▽°)

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