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今日は新車の慣らし運転だ。LOOK HUES RSはヒルクライム、ダウンヒル、市街地、丘陵地帯を味わうために秦野を選んだ。まずは体重測定。Lサイズでペダルレス6.6kgは立派。DEROSA SKは電デュラ7.0kg。CAAD12は電アルテ7.6kg。ヒルクライムはヤビツ、ダウンヒルは裏ヤビツ、市街地は秦野駅周辺、丘陵地帯は震生湖だ。走り出して間もなくクランク周辺がギシギシ鳴るが5分でおさまりひと安心。再発しなかった。ヒルクライムを始めると身軽さを感じる。先週のCAADヤビツとは身軽感が違う。ところがトラブル。ホイールがブレーキシューにあたる。一所懸命こいでいるのに自らブレーキとはストレスを感じるが、止まってブレーキ調整する気もなくそのまま登頂。40分43秒だ。この１か月でバイク替えて3回ヤビツだがHUEZ284W40:43、SK277w40:23、CAAD12 274w41:10。ワットはテンションの差だ。理論的には272W-275Wで40分を切れるはず。時間の問題か。苦手なダウンヒルはHUEZが図抜けており、曲がりやすい。暑い季節の裏ヤビツは快適そのもの。5:30の秦野は25℃で少しむす感じ、ヤビツ峠は22℃で汗ビッショリ。裏ヤビツは森の中に川が流れているので、高度は低いにも関わらず、峠より涼しく20℃ととっても快適。特に川のそばに近づくとひんやりするし、小さな滝のそばは寒いくらい。走ってて温度変化で水があるとわかる。暑い夏が続く中で、早朝の丹沢をのんびり走るのおすすめ。落石あり通行止めだがそこで引き返しても快適な環境なので苦痛でない。ヤビツ経由戻って秦野に降りると暑くなり8:30には30℃超え。もうやめようかと思ったが震生湖は近いので汗だくになりながら楽な一般道をいく。震生湖の周辺は急坂が多い。地震でできたという類まれな素性に惹かれて2回目の往訪。暑い秦野市内を9時に発つ。HUEZは定性的には、身軽さを感じ背中を押される感覚が味わえる。定量的には、すごく早くはならず、ヤビツは重量1kg軽量化で25秒短縮との理論値は正解。いいバイクに乗っていれば早いはずというプラシーボ効果はw数にでてる。3台比較でいうと、HUEZは上りで身軽な感じと下りでのコントロールしやすい感覚は図抜けている。市街地や丘陵地をフツーに走っている限りは3台の差を感じない。

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ヤビツ震生湖

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