Force 52x13 avant la pluie ? Route

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Soye-Plaimpied x2 🚀 pour finir le weekend - Route

Reprise après 3 jours sans vélo (une séance d'escalade hier soir d'environ 2h).

Première "vraie sortie" en gravel autour de Chevreuse, avec des pneus WTB Cross Boss TCS Light Tan Wall 700x35c, flancs beige, montés en tubeless sur des DT Swiss ER 1400 Spline 21, groupe Sram Apex 1x11 plateau 40 dents.
 
Parcours un peu trop technique pour ce type de vélo. Parfois ça tape fort, même avec 1,7bar à l'avant et 1,8bar à l'arrière, au risque d'abîmer ses jantes sur des pierres ou des racines, sans parler de ses bras, de son dos, de ses mains... Je mettrai des gants la prochaine fois !

Cependant, sur les "bonnes pistes", i.e. assez propres et au profil assez plat (même un peu cabossées à travers les champs ou en sous-bois), les sensations de pilotage et de vitesse sont bonnes, et ça c'est cool ! ça passe tout seul ! Sur la route, ça va bien aussi.

Mais au final, le gravel reste un vélo exigeant lorsqu'on quitte la route : pas le droit à l'improvisation !

Au dessus de Milon, je me suis trompé de chemin, j'ai essayé de longer le champ mais en fait ça ne passait pas. J'ai continué et finalement je suis tombé dans le fossé, plein de broussailles... Résultat : des égratignures sur les bras, les jambes et dans le dos, sans parler des dizaines de petits chardons accrochés sur les fringues et des dizaines de petites aiguilles plantées un peu partout sur les bras et les jambes ! J'ai fait demi-tour^^

La prochaine fois : 
- mettre des gants
- augmenter la pression du pneu arrière à 1,9bar
- resserrer la fourche
- avancer la selle 
- tracer un parcours un peu moins offroad, et avec des chemins plus roulants ;-)

N.B. Pas facile de faire un appui long sur un levier Sram dans un chemin défoncé, quand t'es debout sur ton bike, en mode gainage maximum, et que t'es obligé de bien serrer les cocottes pour ne pas les lâcher ^^

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Blaise COQUIL

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