Rulaj

Afternoon Ride

Morning Trail Run

Morning Ride

Morning Hike

Istorisirea trebuie să înceapă cu recunoașterea traseului, căci am avut ocazia să o fac cu o zi înainte în aceleași condiții de vreme (mai ales vânt) precum în ziua cursei. Au urmat reflecțiile și conversațiile asupra tacticilor, anume modul de a te impune sau a miza pe formă atunci când traseul nu accentuează diferențele de nivel dintre sportivi. Dar pentru asta aveam nevoie să văd lista de start, ocazie pe care nu am avut-o până înainte de start. S-a schimbat și promisiunea de a avea start separat ca amatori, neutralizând posibilitatea de a controla tactic cursa.

Am luat startul bine încălzit din spatele plutonului, întâietate având categoriile consacrate, dar mi-am croit repejor drum până în fruntea grupului pentru a întâmpina peretele scurt de după prima curbă. Mi-am susținut poziția pe pantă în cazul creării unui ecart (care s-a și format, dar pe care nu a vrut nimeni să mizeze). A urmat un sector lung și viteză susținută, cu o salbă de gropi capabile să-ți încheie cursa. M-am mulțumit să stau cât mai în față și pe margine, să trec dacă nu eficient, în siguranță. Iar de parcă ar fi fost suficient rulajul de până atunci, am început câțiva să testăm apele, să vânăm niște gâfâieli din partea celorlalți, să nimerim vreo evadare, să observăm intențiile. Câteva atacuri moi au demonstrat intențiile anoste ale plutonului. 

Odată sosiți la Tășnad am răspuns unui atac care, prin prisma rutierilor valoroși, s-ar fi putut lesne concretiza într-o evadare capabilă să ajungă la final; dar colegul a fost nemulțumit de componență și ne-am întors în pluton. 

Un alt motiv pentru care răspunsesem era întoarcerea vântului, de la ieșirea din localitate pentru aproape un sfert din traseu era de spate. Rulasem rezervat până aici, căci am considerat acest segment cheie pentru intențiile mele. În agitația care a urmat am găsit oportunitatea unui atac hotărât, când rutierii erau întinși de intensitate și urma întâmpinarea unei pante. Am dat un atac lung și puternic pe partea preferată după vânt, sperând nu doar să întâlnesc interesul altora, ci să fac și o selecție a celor capabili să mă urmărească. Nemulțumit de cursa prea lejeră pentru placul meu, am plecat în singura evadare formată a zilei fără să mă uit în spate, cu un ritm convenabil, indiferent de impactul creat. În fine, când am privit în spate nu am văzut pe nimeni doritor să se alăture și capabil să surmonteze. M-am făcut aerodinamic, am apăsat pedalele cât să înlătur contactul vizual, apoi am început să pedalez susținut; aveam totuși o cursă de făcut. Au apărut primele vești din mașina arbitrilor, aveam peste 30 de secunde avans. Mi-am luat ritmul pe care să îl susțin până la final, iar peste alți kilometri am fost răsplătit scurt cu o veste: "55 de secunde". Ca să îmi iau gândul de la pulsul ridicat am început exercițiile de aritmetică și probabilistică, menținând poziția aero și o viteză ridică. "97 de secunde". Greu de crezut, or fi zis 27? I-am văzut în spate înșirați, am scăzut efortul pentru a fi suficient de odihnit în momentul conjuncției. 

Ne-am regăsit în Marghita după o despărțire de peste 20 de minute, am povestit și m-am perindat prin spatele plutonului, deoarece urma o secvență cu vânt de față și cu rutieri precipitați. Dar pe cât de aproape de finish, pe atât e de departe o evadare în acei kilometri, în schimb e suficientă odihnă cât să pot încerca ceva pe linia dreaptă înspre finish. Am intrat în ultimii km pe partea ferită de vântul lateral, în a treia poziție, iar mai important, pe partea dreaptă și interioară a șoselei, favorabilă curbei de dinainte de finish. În ultimul km s-a ieșit pe partea stângă mai puternic, viteza a fost ridicată dar mulți au fost deosebit de proaspeți iar îngrămădeala a fost mare pe multe poziții de podium la un finish îngust și agresiv. Stânga a dominat, a arătat că se înscrie prima pe curba pe dreapta cu 200 de m înainte de finish, iar asta mi-a prevestit șanse prea ridicate pentru un moment catastrofal. Am evaluat componența, dar mi-a fost dificil să-i recunosc pe cei din categoria mea, și mi-am ațintit privirea către locul cu risc. Nenorocirea nu a ezitat să apară. Eu am ieșit teafăr.

În simpla mea opinie traseul a dezamăgit ca dificultate și lungime în contextul campionatelor naționale; iar ideea de a da startul amatorilor alături de mai multe categorii nu a fost una bună: pe de o parte plutonul încărcat și mixt (ca experiență, formă sau sex) poate deveni primejdios pe traseu sau la sprint, pe de altă parte cursa nu se mai modelează în spiritul unor campionate -unii atleți absentează de la mutările competitive depinzând de cursa altor categorii, atât inferioare cât și superioare, sau influențând-o. Spun acestea în sensul unei conversații interesante.

Campionatele naționale sunt o experiență în sine, atmosfera a fost deosebit de caldă, amicală, încărcată de pasiune și profesionalism. Felicitări și aprecieri în special tuturor celor care s-au dovedit a fi cei mai buni cicliști din acest sezon!

Top Sports

Ciprian Ursuleac

Campionatele naționale - Fond amatori (locul 7)

8 Comments

Segments

Sign up to view more activities from Ciprian Ursuleac

Rulaj

Afternoon Ride

Morning Trail Run

Morning Ride

Morning Hike

Want to see more?

The #1 app for runners and cyclists

Sign Up for Free. Track your progress and reach goals. Join 100 million active people on Strava.

See More from Ciprian