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オフシーズンなので「L2走」をテーマにしたロングライド企画。

新年のおしるこライドが個人的には大失敗だったので、今日は「参加費分の気付きや成果を持って帰ってもらおう」という気合いで話す内容は考えてた。
（常にそれくらい気合い入れておけよという話ではある）

ざっくりスタート前に話した事だけ箇条書きでまとめてみる。

・各パワーゾーンでしか得られない効果がある
⇨頑張ることだけがトレーニングじゃない。頑張らない事でしか得られないトレーニング効果がある。
L3〜L5は比率に差があるだけでトレーニング効果は似通ってたりするんだけど。

・脂質代謝&糖代謝とパワーゾーンの関係
⇨サイコンに記録された消費カロリーの数字に惑わされるな。大事なのは内訳（それは平均パワーとかも同じだが）

・一度糖代謝に切り替わると脂質代謝に戻るまでタイムラグがある
⇨頑張っちゃった場合、パワーを落とせばすぐ脂質代謝に切り替わる訳ではないので、脂肪消費の割合は頑張った分以上に減る。

・痩せたいと思っても補給は絶対に抜くな！
⇨カロリーを気にして食べないのはNG。脂肪燃やすにもエネルギーは必要。（だいたい1時間辺り100〜200kcalは摂りたい）

・気温の低い冬場に外でインターバルや高強度系のトレーニングは基本しない方が良い
⇨筋肉や関節の動きが悪く春〜秋に比べて身体にかかる負担が大きい。更に動きが悪いせいでオンシーズンよりパワーは出づらいのでそれを考慮せず数字ばかり追っ掛けると故障する。
冷たい空気を頻繁に取り入れると咳喘息になる可能性がある。
高強度はコンディションを短時間で上げれるがターゲットレースの無い冬にコンディション上げる必要ある？
オフから高強度やってるとシーズン中メンタルがダウンする可能性が高くなる。

・オフは55〜70%程度の強度に抑える代わりに常に考えながら走れ
⇨がむしゃらにタイムアタックの様な全開走行ばかりしていても「追い込んだ充実感」が残るだけで考える余力が無いと技術的なことはほぼ身に付かない。

そんなところかな…
とにかくペダリングとか重心とかケイデンスとか心拍数の変化とかギア比とかどこの筋肉が今動いてるか？とか「何も考えないでテキトーに乗る」のではなく、この時期に色々試行錯誤してほしい。
（どうしても店頭では固定ローラーでのパワートレーニングになってしまうので、外で走る時は違うアプローチでレベルアップを目指す方が良い）

自分も基本はL2を極力守りながら先頭を牽きつつ、今日は低い姿勢の維持をしながらクリアランスのあまり無い状態でも無理のないペダリングやフォームをひたすら考えながら。
昨年9〜12月までやってた業務用EMSでのインナーマッスルの強化とGeminiからの提案で12月から取り組んでる体幹トレーニングの効果はある様で、安定して低いフォームを取れてたと思う。

Geminiの今日の指示が2本目の鹿野山のラスト3kmだけ頑張ってみたけど、脚が重過ぎるし調子もイマイチで全然ダメだった。単純に体重が重いだけとも言えるが…

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Ryo Tamura

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